新・現地調査日記

レゾン本社のお膝元・青山通り。
今年初頭の日記で、渋谷の宮益坂上から港区青山１丁目までの
トチの木の街路樹をケヤキに植え替える「青山通り修景事業計画」が
進行中と書いた。
（2008年１月の日記はこちら）

計画されている路線のうち、表参道の交差点からブルックスブラザースの
手前まで約300ｍの舗道にあったトチの木は消えた。


その跡に“後任”のケヤキの植樹が始まっている。高さは４ｍほど。
見上げると、枝は張っているが、なんともか細い。


現在は若く頼りなげなケヤキたちも、10年後には７ｍの高さ、
30年後にはその倍になると予測されている。
30年後かぁ。(￣＿￣).｡oO



実は、変化に気づいたのは最近のこと！
真夏、幅員４０mもの青山通りは木陰がないと文字通りの
灼熱地獄だから、無防備に歩くと熱中症になりかねない。
ランチも表参道方面の”緑陰”へ行ってしまい、つい先日まで、
足を運ぶことすら避けていた。

下の写真はまだトチ並木があった昨年夏に撮影されたもの。
竣工直前の高層ビルのファサードにある若い７本のトチの木は、
街路樹との調和を考えて植えられたのだろう。


現在は若いトチの木だけが残る。新米さん、突然“先輩”が
いなくなってさぞ驚いただろう。
とはいえ、ビルもこのように前面に並木があると、街路樹との
相乗効果で、夏は深々とした木陰が期待できるのだが。



昨日、赤坂寄りの青山一丁目を歩いたら、こちらの方面も
数100ｍにわたってトチの木が消えていた。
気がかりなのは撤去された彼らのその後だ。
東京オリンピックの年に植えられたというから、40年あまりを
青山通りで生きてきたことになる。
移植されると聞いてた、彼らに安住の地は提供されたのだろうか？



追記：「青山通り修景事業計画」は、青山通りを東京の迎賓地区
として修景する「日本風景街道・国土交通省道路局モデルルート」に
含まれる。街路樹の植え替え、先日、渋谷マークシティに恒久設置
された岡本太郎作「明日の神話」もその一環という。

原宿駅付近で、以前の日記に出てきた“トライク”を見つけた。

都内でも、珍しく、まだ見かける機会も少ないトライク。
原宿・表参道でも、人目を惹くには十分のアイテムだ。

天気も良く、表参道の紅葉に銀色の車体が良く映えている。
トライカー（ドライバー？）は、皆から注目されているのがちょっと誇らしげにも見えた。

レストランの呼び込みをしているお姉さんと、立ち話（？）をしていたが
そのお姉さんに大きな声で「頑張れよっ！」と言うと
クリスマスソングの大音響とともに、走り去っていった。


※トライクとは、大排気量オートバイをベースに３輪へとカスタムを施したもの。
トライクの運転にはオートバイの免許は必要なく（普通自動車免許で運転が可能）、またヘルメットの着用義務もない。