新・現地調査日記

Webにも掲載中の南伊豆００１８５３の物件オーナーより、桜の便りです。





伊豆は、河津桜が一足早く咲きますが、もう八重桜も満開です。





尚、この物件は
2980万から今回2000万に値下げしました。

本格的なつくりの母屋と離れの二棟が、渓流に囲まれて
優雅に建っています。是非この桜の季節に是非御見学してみてください。



●物件の詳細ページはこちら

盛岡から新幹線で帰るのだが、はやぶさは大人の休日クラブの割引が
利かないと聞いていたので、一生乗れないと思っていた。

券売機に並んで、駅員に何気なしに、大人の休日クラブではやぶさ乗れる？
と聞くと。首をかしげながら、普通車？なら大丈夫と応えてくれた。
半信半疑で自由席の切符を買って見せると、
はやぶさに自由席はないのでこれではダメと言われた。
はやぶさに、乗れないと思い込んでいた私は、
普通席を勝手に自由席と解釈してしまったのだ。

切符を窓口で差し替えてもらって、指定席券を購入。
お弁当を物色して、憧れのはやぶさに初乗車。





席は、いつものように通路側。





走行は、300キロを感じさせないほど、静か。
またはやぶさに乗れると思うと気分はルンルン。

大宮駅で下車したが、東京に向かうはやぶさを見送った。

東北自動車道・佐野インターの近く、栃木市の総合運動公園隣にある
「魔方陣スーパーカーミュージアム」

建物は、線路の高架化により取り壊される予定だった
旧栃木駅舎を移築したもので駅の雰囲気をそのまま残している。
一見、「スーパーカーミュージアム」というより、
「鉄道博物館」のような佇まいだ。



建物の中も駅のまま時刻表などが残されている。
入場券は電車の切符の形をしていて、鋏を入れてくれる。
（やはり、鉄道博物館ではないかと思ってしまう･･･。）

写真左の改札口が入園券売り場。

中に入ると、館内は広々として明るく、
車は、ヨーロッパ車を中心に約20台程展示されていた。
（日本車の名車もありました。）
館内はロープ等を設置していないので、　間近でクルマを見ることが出来る。

　

写真撮影も自由。
360度(？)好きなように見ることができるので（お触りはダメ！）
車好きにはうれしい限りだ。

また、館内には、車の他に
わたらせ渓谷鉄道を走っていた「お座敷列車」が休憩室として活用されていて、
車内はきれいで、エアコンが効いた快適な空間になっている。


屋外の駐車場の横には、
栃木県出身の山本有三の小説「路傍の石」に登場する「吾一の鉄橋」を
再現・保存している。

　
今にも電車が走ってきそうな気がする。


駅舎プラットフォームを利用して
気軽に音楽や各種イベントを楽しめる全天候型スペースとなっており、
チャリティーコンサートなども行われているそうだ。


■開館日：金・土・日・祝日の１０時〜１７時
■入館料：大人８００円・子供６００円

伊豆熱川は海沿いに温泉街があり、リゾートマンションも多い。
海から4，5キロ入ると傾斜地を利用した別荘地が沢山ある。
その中でもかなり山奥の傾斜地にある土地を調査することになった。

道路は6メートルぐらいの舗装道路だが、肝心の土地は
道路にくっついてはいない。
見下ろすと、7，8メートル下に境界杭が見える。
とても下までいけない。

その分眺望は良く、伊豆大島が一望に見える。
するとすぐ脇に展望台が作られていて
そこからだと物件写真はうまく撮れそうだ。

展望台には、木の橋がかけられていて、渡れるようになっているが、
危険なのだろうロープで入れないようにしてある。
木の橋は壊れかかっているが、まだ残っているので、
なんとか渡れるだろうと、進入禁止を無視して展望台へ。

ところが、木の板に足を乗せた瞬間板は崩れ落ち、
手すりを両手で支え次の板に瞬間移動、すると次の板も崩れ落ち、
その次に何とか移るが、そこも駄目。
このまま、6.7メートル下の敷地に転落か、と思った瞬間
なんとか展望台に移ることができた。

ここで落ちたら骨折して動けなくなるだろう、
分譲地といえども人は見かけないから、しばらく発見されないかもしれない。
やれやれと思い土地の写真や美しい海の写真を撮って、戻ろうとしたら、
戻るにももう橋はない。
　
両手で体を手すりに預けさせ、足をうまく移動して
対岸の道路に移ることができた。

富士山めがけて、富士山麓の樹林の中をまっしぐらに上っていく道路が、
富士スバルラインだ。
河口湖ＩＣを出て右に４，５百メートルいったところを左折すると
スバルラインだが、樹林に入るあたりで道路からメロディーが流れてくる。
　
「頭を雲の上に出し、四方の山を見下ろして、雷様を下に聞く、
富士は日本一の山」

確か最後までではないが、道路が歌っている。

早朝の段取が終わり、若者が帰りを急ぐのと行き違いながら、cafeにむかう。

初老の男性がモーニングセットを頼んでいる後に並んで、
同じものをたのんだ。

席の前には、白髪頭の年老いた女性が、
大きなザックを横に置いてコーヒーを飲んでいる。
席について、焼いたクロワッサンを食べ始めたら、
隣に薄手のシャツ姿の中年の男性がモーニングセットを持って着席した。
この人は手に何も持っていない。

ウインナーと卵のサイドメニューを食しホットした時、
斜め向こうの席の優しい顔立ちのした女性が空を見ながら微笑んでいる。
清楚な姿で、時々笑いながら誰かと話しているような素振りを見せる。
また、にこりと笑った。若くはないが年寄りでもない。
綺麗ではないが不潔そうでもない。
今ここにいる瞬間は楽しそうでもあるが、
視ている私には寂しそうにしか見えない。
この人はこんなに朝早く、どこから来たのだろう。
そしてどこに行くのだろう？

朝食を平らげて、席を立とうと思ったら、
さっき来た隣の男性は居眠りをしている。

私も店を出て、どこに行こうとしているのだろう。
足のむくまましばらく歩くことにした。

日差しは暖かいのだが強風が吹いている。
書類を脇に挟んで、現地調査していたら、吹き飛ばされてしまった。
すぐ近くの田んぼの中に散乱している。



一刻も早く取りに行かないと、もっと遠くに飛ばされそうだ。
靴も脱がずに、そのまま収穫の終わった田んぼの中に入っていった。
靴は勿論、ズボンの下のほうまで泥だらけだ。

ぬれた書類は、しばらく日差しに当てて乾かすことにした。
せっかく集めた資料だが、泥まみれで見にくくなってしまった。



近くの白子海岸も荒れ模様だ。

酒田は江戸時代西廻り舟で栄えた港町だが、
山間部も抱える広い市だ。

四輪駆動の車で、どんどん山奥に入っていって、
戻ろうとしたら道がぬかるんで、帰れなくなった。
1時間ほど、草木を集めて道路に敷いて、
再度チャレンジしたが、どうしても道を上れない。



そのうち、大粒の雹（ひょう）が降り始め、荒れ模様。
次第に力つきて、JAFを呼ぶことにした。

JAFに連絡を取って1時間、どうやら近くまで来ているようだが、
相手の携帯がDOCOMOでないので，連絡が取れない。



しかたがないので、麓まであるいて救出を求めることにしたが、
どんどん雪が降って来て、遭難状態。
すると麓に、JAFの車がうろうろしている。
きっと、麓につくころには、いなくなるだろう、と思ったら、やっぱりいなくなった。
もうこうなると、遭難状態だ。



何回か、携帯に電話を入れたら、何とか通じるところがあった。
しばらく待って、JAFの車で、遭難場所へ。
JAFの車も途中で脱出できなくなるとかで、ストップ。
結局現場にはあるいて、一緒に車を押して出すことになった。
何回かやっているうちに、地面が凍ったのかも知れない、脱出成功。
後ろにいた私とJAFの人は泥だらけになった。

　

1903年明治36年開業の木造の駅舎が、喜例川駅だ。
観光スポットになっているみたいで、駅舎の外は広場になっていて、
駅舎のなかは、展示室になっている。

　

　

鹿児島では、最も古い木造の駅舎の一つらしい。
鹿児島肥薩線の現役の駅だ。
映画にも時どき使われるようで、鶴瓶出演の映画のプロフィールがおいてあった。

　

　

空港に向かう途中みつけたので寄ってみた。

夕方5時にもなるとあたりは暗くなってしまう。
写真撮影も間に合わない。
那須の麓の別荘地は雨が雪にかわる。
現地の確認も思うように行かない。

　

外で寒い思いをしたので、インター近くの立ち寄り風呂で
体を温めて帰ることにした。
ここの温泉は源泉１００％で加水も加熱もしていないそうだ。
熱いお湯は、冷水を入れた管を接触させて適温にしている。

　

　

露天風呂は、寒風が吹きすさんでいた。