新・現地調査日記

串間から宮崎空港に向かう電車は単線。2時間に一本ぐらいしか発着しない。


しかも途中の油津駅で乗り換え、

次の電車まで50分近く待たなければならない。

年配の女性駅員が、堀川橋という寅さんの映画の撮影現場を教えてくれた。
往復30分ぐらいでいけるだろうとの話。

空き家だらけの商店街を経て、

吾平津神社通称乙姫神社がある堀川橋に。

その先は海が見える。


急いで引き返したら、やっぱり30分でしたね、と先ほどの駅員さん。


油津は日南線の主要駅だが、乗降客が1日160人ぐらい。
宮崎交通のバスも止まるが、電車の着く直前に宮崎空港に向かってしまう。
やっと電車がやってきたが、この先、南宮崎で乗り換えると、
何時になったら空港に着くかわからない。

まもなく夏至。
18時、会社の退け時といっても、まだ日が高い。
１年のうちでも”得した気分”を謳歌できる時期だ。

JR飯田橋駅から中央線沿いに四ッ谷駅あたりまで続く江戸城外堀の名残・
外濠公園の遊歩道を市谷から飯田橋まで歩く。

都心とは思えないほど深い緑のトンネル。
以前はでこぼこだった遊歩道は整備されて歩きやすくなった。


母校の高層タワーを横目に、外堀を眺めると、２羽の大きな鳥が。
ここに暮らすヒメウの親子だ。
この場合、ぶわぶわと大きい方が幼鳥。まだ、親に餌をねだっている。


外堀には、おなじみの水上レストラン｢カナル・カフェ｣があるけれど、
今日の行く先は日仏学院の食堂「ラ・ブラッスリー」。


森の中のような庭のテラスでは、すでにフランスの方々が
賑やかにお食事中。 　

日仏学院の建物はル・コルビュジェに師事した坂倉準三が設計、
1951年竣工。半世紀を経ているが、補修を重ね、今に至る。
ヒューマンスケール（ほどよい人間的な尺度）を設計の
根底に据えた室内は、最近の建物にはない居心地のよさが
あり、床鳴りにすら、温もりを感じる。

庭の席を予約しなかったのは、梅雨時だったから。
窓際の席に案内された。19時少し前。まだ、外は明るい。
大きな窓から庭を眺めてから、乾杯。・・・＾＾＊


さすがに20時前には暗くなりました。



ここは、東京の中の“フランス“。
余暇を愉しむ国の空気に満ちた豊かな時間が流れる。

夜はコース料理が中心だが、ブラッスリーの名通り、親しみやすい
食堂のたたずまい。

どこかしら、軽井沢か野尻湖あたりのリゾート地に共通する雰囲気も。


1.しばらくリゾートに行く時間が取れないので、どうも気がふさがる。
2.密集の地で悪戦苦闘している状況をひととき忘れ、自分を客観的に
眺めてみたい。
3.溢れる緑のなかで、ＩＴに疲れた(憑かれた？)眼を休めたい。

そんな気分のあなた。時には残業→居酒屋のお決まりコースを中止して、
”フランス時間”に浸り、気分転換を図るのも一策かもしれませんよ。

宮崎県串間市は人口2万人ぐらいの小さな町で、旅館探しも一苦労。

やっとみつけた旅館は民宿のような小さなところ。




でも家族的な雰囲気で、ちょっとした気遣いが嬉しい。

夕食は写真のようにとても豪華、食べきれないほどだ。


朝ご飯もいろいろとメニューがあり、充分なもてなしだった。

お風呂は家庭のお風呂、トイレは共同だったが、たまにはこういう旅館も良いものだ。

長野の現地調査の帰り、上信越自動車道を東京に向かって走行していると
前方の間近に大きな虹が架かっているのが見えた。

丁度、佐久平のパーキングエリアの手前だったので、車を停めて写真に撮ることにした。
カメラを構えてファインダーを覗いたが、あまりにも虹が近過ぎるのか
１枚の写真には納まりきれないので、右側と左側の２枚に分けて撮影することにした。

　

自分ではこんな大きな虹は子供の頃以来見た記憶が無かったので、
会社に戻ってＫ女史に話したら「そんなのは、よく見ますよ。」と一蹴された。
自分では珍しいと思ったのだが…。

駅前には小田原城があり、北条家の墓や早雲の銅像など、
北条氏のゆかりの物が多い。



二宮金次郎は小田原の生まれで、栃木の方で死んだらしい。
最近二宮金次郎の評価が高まっているのは、景気が悪いからだろうか。

　
ＪＲの改札口にはでっかい小田原ちょうちんがぶら下がっていた。