新・現地調査日記

九州からの帰路、大分から大阪までフェリーを使った。
関西方面へは、所要時間12時間の神戸・大阪行き「直行便」と、松山・
今治・神戸に寄港するため17時間近くかかる「寄港便」の２種類がある。

直行便は新造船だが、これまでに何度か使ったし、暗くなってからの出港・
早朝着と船旅が楽しめないので、大分発16時・大阪着翌朝8時40分と、
ゆっくりできそうな寄港便「さんふらわあにしき」（関西汽船）を予約した。

神戸下船でもよかったけれど、5時50分の到着では、まだ白河夜船かも。
そんなわけで、神戸から大阪までわざわざ3時間近くをかけて到着する方を
選んだのだ。


車のフロントガラスに行先の札をつけて、船室へ。

出航間際のデッキから。向こうに見えるのは到着便か？


部屋は個室にした。ベッドの足元にしつらえてあるのは、客船ではおなじみの
花毛布ならぬ“花カーテン”。※カーテンをしわくちゃにして遊んだのでは
ありません。


部屋は船首に位置するため、夜間は照明を点けたままカーテンを開けることは
NG。


沖合いでは電話は通じないが、今回は陸とつかず離れずだから、
携帯のアンテナが３本立つ時もある。会社からの電話が通じにくい事は、
何だかうれしいような気が♪

1970年代、国内の船旅の一時代を築いた「さんふらわあ」。
その後、一部の「豪華客船」を除き、船旅は斜陽の一途だが、
車を積んでゆったりと旅を楽しみたい人々の根強い支持はあるようだ。

神経を使う運転からの、一時の解放。
デッキに出て大海原や星空を飽かず眺めたり、部屋に戻って本を読んだり、
お風呂にのんびり入ったり。
この悠揚迫らぬ時間の流れが、なんとも心地よい。


オオミズナギドリの狩り、トビウオの群れ、見知らぬ船との遭遇。
案外、いろいろな出来事があるものだから、必ず双眼鏡を窓辺にスタンバイ
させる。
　

海さえ穏やかならば、こんなにリラックスできる移動方法はないと思う
のだが…。

最近、バイクの３輪車版みたいな車を時々見かける。
トライクという分類だそうだ。

時速８０kmほどのスピードを保ち（法律で許される最高速度）、
追い越し車線には決して出てこない。

道路交通法上はオート３輪としてみなされることから、
ヘルメットなしで乗れる。


重量があるため俊敏に動けない、カーブでは安定性に欠ける
などの弱点があるが、バイクならではの爽快感を
身体に障害のある人も味わえるとして、注目されているそうだ。

どこかで見た事ある！と思ったら、お正月の｢箱根駅伝｣中継で
TVのカメラクルーを乗せていたのがトライクだった。

トップページの貸別荘キャンペーン情報でもお伝えしておりますが、
キャンセルにより、８月に大幅な空きが出ましたので、急きょキャンペーンを
実施いたします！
群馬県草津町のコンドミニアム「マウント・マリーナ草津」への宿泊が、
２泊＝２０，０００円（税込。４名定員）。
草津は標高１０００mに立地する高原リゾートですので、避暑と温泉、
どちらも欲張れるまたとない機会です。

車を持たない方もご利用が可能。吾妻線・長野原草津口駅から草津温泉
バスターミナル行きのバスに乗って３０分、終点からコンドミニアムまで、
徒歩７分ほど。バスターミナルに発着のバスで、軽井沢や志賀高原へも
足を伸ばせます。


バスターミナルからコンドミニアムまでの途上にはスーパーも。
夏は新鮮な地の野菜や果物も販売。


スーパーの正面にあるパン屋兼酒屋さん。レトロなコッペパンやシベリヤから
デニッシュまで種類が豊富。


７分ほど歩くと、建物がみえてきます。右はラウンジ。


付帯施設では、万代鉱温泉を引き込んだ大浴場をはじめ、
コインランドリー・ビリヤード・卓球コーナーなどが。駐車場は無料。



お部屋は北東向きの１ＬＤＫ（カーテンとカーペットは６月に
ベージュ系に交換）。


晴天時には、窓から白根山を遠望。


個室は和室。


０５-１３の間取図など詳細、及び予約状況の確認・ご予約は
こちらから
↓ ↓ ↓ ↓
http://www.reson-ltd.co.jp/reson-net/05-13S.htm
予約フォームからお申し込みいただくと、料金は「夏休み価格」とは
なりますが、受付後にキャンペーン価格として訂正させていただきますので、
ご安心を。※２泊以上にてお申し込み下さい。

受付は先着順となります。
うだる都会を脱出して、避暑と温泉を満喫。
たいへんお得なこの夏のヴァカンス、実現させてみては？

夏号の取材で長野県原村にある
カナディアンファームに行ってきました



夏号はログハウス物件ガイド。
セルフビルドの特集です。

この建物すごいでしょ。
屋根のゆがみや緑がなんともかっこいい！
オーナーのハセヤンさんが廃材を利用して建てたものです。
波打った屋根は曲がった梁に合わせてあるから。
「素材の良さを生かす」のがハセヤンさんの持論だそうです。

» 続きを読む

順調にログハウスを内見して、鎌原地区に未舗装の林道だが、
4，5百メートルで、広い道に抜けられそう。
無理に入り込んだが、車の底が石にあたりごつごつといやな音。
ついに、底を突いてしまい車はストップ。
エンジンをかけても、かからない。
ここで、エンコしてしまえば、家にも帰れない。

途方にくれて、JAFに連絡。
幸い近くに、指定店があるらしく、30分ぐらいで到着するとのこと。
わかりにくいところなので、近くの店まで歩いて待つことに。

しばらくしたら、大型の4トン車がきた。
道に入るか心配だが、それより、荷台の高い4トン車に何ができるのだろう？
するとバックで、エンコ車の近くまで来ると、
荷台がするすると下がって、林道に斜めに接岸。
さらにそこから、地面を這うように荷台上の車両を運ぶ箱のようなものが、
車めがけて伸びてきた。
そこから、ワイヤーで引っ張って4トン車に無事収納。
修理工場まで運ばれた。
結局、すぐには動かないということになり、代車を貸してくれた。

少し時間を食ってしまったが、予定通り現地調査はできた。
日記用の写真は撮る余裕が無かった。

以前の現地調査日記はこちらです
　　　↓
http://www.reson.net/cgi-bin/diary/scu3_diary.cgi